ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЧАСТОТА ОБЩЕЙ ВИБРАЦИИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ПИЛОТА ВЕРТОЛЁТА СОСТАВЛЯЕТ (в Гц)
60-180
5-10
11-20
30-50
ПРЕИМУЩЕСТВЕННАЯ ЧАСТОТА ОБЩЕЙ ВИБРАЦИИ НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ ПИЛОТА ВЕРТОЛЁТА СОСТАВЛЯЕТ (в Гц)
60-180
5-10
11-20
30-50
НА ФОРМИРОВАНИЕ МИКРОКЛИМАТА В ГЕРМЕТИЧНОЙ КАБИНЕ НЕ ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЕ
вибрация обшивки кабины
работа двигателя и приборного оборудования летательного аппарата
солнечная инсоляция
аэродинамический нагрев поверхностей летального аппарата
ДЛЯ СОХРАНЕНИЯ ЗДОРОВЬЯ ЛЕТНОГО СОСТАВА И ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ДОЛГОЛЕТИЯ, ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ
регламентирование рабочей деятельности летного состава
снижение летной нагрузки
увеличение летной нагрузки
повышение требовательности к внешнему виду
НА ПОВЫШЕНИЕ ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА В КАБИНЕ НЕ ВЛИЯЕТ
снижение влажности кондиционируемого воздуха
интенсивная солнечная инсоляция
нарушение работы системы кондиционирования воздуха в кабине
тепловыделение экипажа и пассажиров
ЕДИНИЦЕЙ ОСВЕЩЕННОСТИ ЯВЛЯЕТСЯ
люкс
люмен
кандела на метр квадратный
паскаль
ПОНЯТИЕ ОПТИМАЛЬНОГО МИКРОКЛИМАТА ВКЛЮЧАЕТ
сохранение постоянной внутренней температуры тела без включения приспособительных механизмов теплорегуляции
уровень углекислого газа в воздухе кабины менее 0,1%
снижение чувства усталости при длительной работе
повышение порогов тактильной чувствительности
УСЛОВНЫЙ ПОКАЗАТЕЛЬ, ОСНОВАННЫЙ НА СРАВНЕНИИ ТЕПЛООЩУЩЕНИЯ ЛЮДЕЙ ПРИ ДАННЫХ МЕТЕОУСЛОВИЯХ С ИХ ОЩУЩЕНИЕМ В УСЛОВИЯХ НЕПОДВИЖНОГО, ПОЛНОСТЬЮ НАСЫЩЕННОГО ВОДЯНЫМИ ПАРАМИ ВОЗДУХА ПРИ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЕГО ТЕМПЕРАТУРЕ, НАЗЫВАЕТСЯ
эффективной температурой
температурой, вызывающей приспособительные эффекты теплорегуляции
расчетным показателем, учитывающим температуру пододежного пространства
средней величиной температуры тела в конкретных условиях микроклимата за весь период деятельности
ПОНЯТИЕ ОПТИМАЛЬНОГО МИКРОКЛИМАТА ВКЛЮЧАЕТ
субъективное ощущение теплового комфорта
уровень углекислого газа в воздухе кабины менее 0,1%
снижение чувства усталости при длительной работе
повышение порогов тактильной чувствительности
УРОВЕНЬ ШУМОВ В КАБИНЕ САМОЛЕТА МОЖЕТ ДОСТИГАТЬ (в дБ)
70-90
100-120
130-140
140 и более
ЭФФЕКТИВНАЯ ТЕМПЕРАТУРА КАБИНЫ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ
по номограмме, исходя из конкретных значений температуры, влажности и скорости перемещения окружающего воздуха
многократными измерениями температуры окружающего воздуха кабины в процессе работы летчика
сравнением значений сухого и влажного термометра
наблюдением за реакцией кожи и слизистых оболочек человека при изменении параметров микроклимата
ОТНОСИТЕЛЬНАЯ ВЛАЖНОСТЬ ВОЗДУХА КАБИНЫ (В ПРОЦЕНТАХ)
должна находиться в диапазоне 40-60
не должна превышать 30
может находиться в диапазоне 65-70
может находиться в диапазоне 76-80