МЕДИЦИНСКОМУ ИЗУЧЕНИЮ ПОДЛЕЖАТ ПРЕДПОСЫЛКИ К ЛЕТНЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ, СВЯЗАННЫЕ С ОТКЛОНЕНИЯМИ В
психическом состоянии лиц летного состава
техническом состоянии авиационной техники
техническом состоянии взлетно-посадочной полосы
характеристиках топлива и смазочных материалов
В АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРИЧИН АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПОНЯТИЯ
условия среды и факторы деятельности экипажа
группа крови и резус-фактор
вероисповедывание и национальность
отношение к алкоголю и курению
В АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРИЧИН АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПОНЯТИЯ
профессиональное здоровье и работоспособность
группа крови и резус-фактор
вероисповедывание и национальность
отношение к алкоголю и курению
В АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЕ ПРИ ОПРЕДЕЛЕНИИ ПРИЧИН АВИАЦИОННЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ПОНЯТИЯ
человеческий фактор
резус-фактор
группа крови
национальность
ПРИ КАТАСТРОФАХ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ СУТОК ТЯЖЕСТЬ ПОРАЖЕНИЙ У ПОСТРАДАВШИХ
значительно возрастает
уменьшается
не отличается от дневного времени суток
зависит только от психологического настроя людей
К ПРЕДПОСЫЛКАМ К АВИАЦИОННЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ НЕ ОТНОСЯТ
соблюдение режима труда
плохие метеорологические условия
переутомление
неадекватное питание
К ПРЕДПОСЫЛКАМ К АВИАЦИОННЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ НЕ ОТНОСЯТ
полноценный отдых между полетами
предболезненное и болезненное состояние
нарушения режима труда и отдыха
прием лекарственных препаратов
МЕДИЦИНСКОМУ ИЗУЧЕНИЮ ПОДЛЕЖАТ ПРЕДПОСЫЛКИ К ЛЕТНЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ, СВЯЗАННЫЕ С ОТКЛОНЕНИЯМИ В
работоспособности лиц летного состава
техническом состоянии авиационной техники
техническом состоянии взлетно-посадочной полосы
характеристиках топлива и смазочных материалов
К ПРЕДПОСЫЛКАМ К АВИАЦИОННЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ НЕ ОТНОСЯТ
соблюдение требований к предполетному питанию
неисправности систем жизнеобеспечения
проявления стрессового состояния
возникновение в полете иллюзий
ПОСЛЕ ЧРЕЗВЫЧАЙНОГО СОБЫТИЯ В ПОЛЁТЕ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ОБЩЕГО ПСИХИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ У ПИЛОТОВ НАБЛЮДАЕТСЯ ЧЕРЕЗ
10-12 суток
1 день
1 неделю
несколько часов
НА 100 000 ПИЛОТОВ В ГОД ПРИХОДИТСЯ 1,7 ОСТРЫХ НЕОТЛОЖНЫХ СОСТОЯНИЙ У ЛИЦ ЛЕТНОГО СОСТАВА, ЯВИВШИХСЯ ПРИЧИНОЙ АВИАЦИОННЫХ ИНЦИДЕНТОВ И ОБУСЛОВЛЕННЫХ
сердечно-сосудистыми заболеваниями
заболеваниями желудочно-кишечного тракта
обострением хронических заболеваний позвоночника
обострением хронических заболеваний дыхательной системы
В СИСТЕМЕ «ЛЕТЧИК-САМОЛЕТ-СРЕДА» БОРТОВАЯ АКТИВНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ (БАСП)
работает автономно с автоматической активацией системы автоматического управления самолетом
включается только в чрезвычайной ситуации
находится под контролем летчика
включается по указанию руководителя полетов
МЕДИЦИНСКОМУ ИЗУЧЕНИЮ ПОДЛЕЖАТ ПРЕДПОСЫЛКИ К ЛЕТНЫМ ПРОИСШЕСТВИЯМ, СВЯЗАННЫЕ С ОТКЛОНЕНИЯМИ В
физическом состоянии лиц летного состава
техническом состоянии авиационной техники
техническом состоянии взлетно-посадочной полосы
характеристиках топлива и смазочных материалов
К ТЕРМИНАМ, ПРИМЕНЯЕМЫМ В АВИАЦИОННОЙ МЕДИЦИНЕ ДЛЯ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАЦИОННЫХ СОБЫТИЙ, НЕ ОТНОСЯТСЯ
столкновения
катастрофы
авиационные инциденты
авиационные происшествия
ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ – ЭТО СОВОКУПНОСТЬ
мероприятий по достижению высокой надежности функционирования авиационной системы
санитарно-гигиенических мероприятий обеспечения полётов
лечебно-профилактических мероприятий обеспечения полётов
противоэпидемических мероприятий при полётах
В КОМПЛЕКС ФАКТОРОВ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА НЕ ВХОДЯТ
организация питания и организация отдыха пассажиров в день перед полётом
уровень разработки и техническое состояние летательного аппарата, организация, обеспечение и обслуживание полетов
деятельность авиационных специалистов, их профессиональная подготовка
здоровье и работоспособность авиационных специалистов
К АСПЕКТАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА, СВЯЗАННЫМ С РОЛЬЮ ЧЕЛОВЕКА (ЭКИПАЖА), НЕ ОТНОСЯТ
предпочтение вкусовых особенностей блюд летным составом
уровень профессиональной подготовки летчика
соответствие сложности полетного задания обученности экипажа
состояние здоровья и психофизиологическую готовность экипажа к конкретному полету
ДОЛЯ ЛЕТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ИНЦИДЕНТОВ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКОМУ ФАКТОРУ ОТ ОБЩЕГО ИХ ЧИСЛА СОСТАВЛЯЕТ (В ПРОЦЕНТАХ)
70
90
50
30
В ОБЕСПЕЧЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ АВИАЦИОННЫМИ ВРАЧАМИ МЕНЕЕ ЗНАЧИМОЕ МЕСТО ЗАНИМАЕТ
эстетическое воспитание
определение психофизиологических возможностей человека
медико-техническое (эргономическое) сопровождение создания авиационной техники
медицинское обеспечение полетов
ПРИ КАТАСТРОФАХ ПРИ НИЗКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ВОДЫ ТЯЖЕСТЬ ПОРАЖЕНИЙ У ПОСТРАДАВШИХ НОЧЬЮ
значительно выше, чем тяжесть поражений в дневное время суток
меньше, чем тяжесть поражений в дневное время суток
не отличается от тяжести поражений в дневное время суток
зависит только от психологического настроя людей
ПРИ ДЕКОМПРЕССИИ (РАЗРЯЖЕНИИ ВОЗДУХА) В САЛОНЕ САМОЛЕТА В РЕЗУЛЬТАТЕ АВАРИЙНОЙ РАЗГЕРМЕТИЗАЦИИ НЕОБХОДИМО В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ
немедленно надеть на себя кислородную маску
оказать помощь окружающим, нуждающимся в оказании помощи
надеть кислородную маску на вашего ребёнка
пристегнуть ремни безопасности и приготовится к резкому снижению
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ – ЭТО
система мер, направленных на выполнение полета без летных происшествий
совокупность свойств и характеристик летчика
совокупность свойств и характеристик авиационной техники
положение, при котором кому-либо или чему-либо не угрожает опасность
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ – ЭТО
совокупность свойств авиационной системы, обеспечивающих выполнение полета без летных происшествий
совокупность свойств и характеристик летчика
совокупность свойств и характеристик авиационной техники
положение, при котором кому-либо или чему-либо не угрожает опасность
В ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЛЕТЧИКА К ОШИБОЧНЫМ ДЕЙСТВИЯМ НЕ ОТНОСЯТ
пение
точностные нарушения
временные нарушения
бездействие
